砂模鑄造
砂模鑄造又稱翻砂鑄造，是以矽砂作為造模材料的鑄造方法，適用於各種金屬材料的鑄造。砂模鑄造的優點是成本低，模具可重複使用，可生產厚薄不一且複雜形狀的鑄件。其製造過程如下 :
模具製作 → 砂模造模 → 合模澆注 → 鑄件清砂 → 鑄件後處理(去除澆冒口、研磨拋光) →鑄件尺寸及外觀檢查。
鑄造合金材料
高鉻鑄鐵
具有優異耐磨耗性及適當韌性、耐蝕性的耐磨材料。廣泛應用於鋼鐵冶金、電力、採礦(石)、水泥、粉碎機、抽砂幫浦、焚化爐、紙漿刀、噴砂機和其他工業之設備零組件。
耐熱鋼
具有優異的耐熱( ~1,200℃)及高溫強度、抗高溫氧化、耐蝕性的高合金鑄鋼材料，廣泛使用於鋼鐵、石油化工、水泥、熱處理、汽車(排氣歧管渦輪增壓外殼)和焚化爐等設備零組件。
不銹鋼
具有優異耐蝕性、耐溫性(~650℃)及抗氧化性的合金材料。普遍使用於食品加工和化學、製藥及(海)水處理等設備零組件。
高錳鋼
兼具耐高衝擊、耐磨耗及韌性，且無磁性的高合金鑄鋼。廣泛應用於鋼鐵、水泥、粉碎機(採礦、汽車用)、軌道及其轉測器、挖土機(斗齒、環帶)及噴砂機等設備零組件。
碳鋼及低合金鋼
具有良好的鑄造性及加工性，可因應不同環境、溫度及性能要求，並可透過熱處理進一步強化材質性能。廣泛應用於各種產業之設備及其零組件。
鎳抗鑄鐵(Ni-resist)
可分成片墨型及球墨型二類， 具備優異的耐蝕性、耐熱性及尺寸穩定性，又兼具鑄鐵的特性。廣泛應用於海水用幫浦及葉輪、發電用气渦輪機外殼、汽車用耐磨環、汽車(排氣歧管渦輪增壓外殼)等設備零組件。
灰口鑄鐵
是具有片狀石墨的鑄鐵材料，具有良好的鑄造性、制震性、熱傳導性和加工性。它常用於生產各類型機械加工工作母機機座及零組件、汽車(引擎缸體、剎車盤)、配種塊等。
球墨鑄鐵
也稱為延性鑄鐵，具有球狀石墨的鑄鐵材料。它具有良好的延展性、高強度及加工性，常用於平底鍋盤、自來水管及管配件、各類人孔蓋及底座、逆止閥、汽車(曲柄軸、制動卡鉗煞車分泵)、油壓缸及油壓本體、板金衝壓用模具。
低膨脹鑄鐵
具有極低的熱膨脹係數( <4.5x10-6/℃ ， ~100℃)，以及無磁性，可應用於真空幫浦轉子、晶圓研磨盤、放電加工機下伸臂、半導體曝光設備用定盤、超精密研磨機機台、精密碳纖/玻纖成型用模具等精密設備及零組件。
砂模鑄造流程
零件設計
根據零件的需求和規格，進行零件的設計和製圖。
鑄注系統設計
根據零件的形狀和鑄造要求，設計鑄注系統，包括鑄道、飛邊和浇口。鑄注系統的設計應能使熔融金屬順利注入模型並充填整個型腔。
模具製備
根據零件的形狀和尺寸，製備砂模具。通常使用特殊的鑄造砂料（如矽砂）和粘結劑混合而成的砂型。模具可以是單個模具或分為上下兩個模具。
塑模
將砂模料放置在模具中，並使用模具壓實工具塑造砂模的內部和外部形狀。塑模過程中要確保砂模的密實度和形狀準確。
鑄造操作
將金屬材料（如熔化的鑄鐵或鋁合金）倒入模具的浇口，讓熔融金屬充填整個砂模型腔。待金屬冷卻凝固後，得到成型的零件。
模具拆卸
等待金屬冷卻至足夠固化後，拆卸模具以取出成品零件。拆卸模具時要小心以避免損壞零件。
鑄件處理
取出的鑄件可能需要進一步的後處理，如去除飛邊、砂殼和砂芯，進行切割、修整、研磨、熱處理等操作，以獲得最終的精度和表面處理。
檢驗和品質控制
對鑄件進行檢驗，包括尺寸測量、材料檢測和表面質量檢查等。確保鑄件符合規格和品質要求。
最終產品
經過檢驗合格的鑄件可以用於組裝成最終的零配件。